Промышленная Безымянка

    В Куйбышев прибыли десятки крупнейших предприятий, входящих в наркомат авиационной промышленности СССР и призванных обеспечить нужды фронта.
    В разделе выставки «Промышленная Безымянка» представлены документы об организации производства самолетов Ил-2, авиационных двигателей и винтов, вооружения, подшипников, строительства дорог и троллейбусного сообщения с центром города, постройке жилья для рабочих и другие. Многие промышленные объекты были возведены при участии Управления особого строительства НКВД СССР (Особстрой). В числе документов – ходатайство секретаря Куйбышевского обкома КПСС М.Я. Канунникова Государственному комитету обороны о награждении членов коллектива строителей медалями и орденами и присвоении начальнику строительства А.П. Лепилову звания Героя Социалистического Труда.

ЗАВОДЫ

Постановление Куйбышевского областного комитета ВКП(б) о размещении Государственного подшипникового завода
№ 1. 30 августа 1941 г.
© СОГАСПИ. Ф. 656. Оп. 5. Д. 94. Л. 27

Распоряжение СНК СССР о производстве заводами Куйбышевской области винтовочной противотанковой гранаты. Декабрь 1941 г.
© СОГАСПИ. Ф. 656. Оп. 19. Д. 7. Л. 218

Служебная записка Наркома путей сообщения СССР
Л.М. Кагановича об изготовлении на Куйбышевском электромеханическом заводе железо-луженных котелков. 13 декабря 1941 г.
© РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1099. Л. 5

К.А. Шерстнев. Мортирка (приспособление для метания боевым винтовочным патроном бутылок с горючей жидкостью). Описание изобретения и чертеж. Заявочные материалы на изобретение. 1941 г.
© Филиал РГАНТД. Ф.Р-1. Оп. 33-5. Д. 1102. Л. 1, 4

Распоряжение ГКО СССР № 1282 о доставке оборудования подшипникового завода в Куйбышев и Москву.
15 февраля 1942 г.
© РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 1. Д. 21. Л. 53

В.Г. Рогов. Устройство для испытания на герметичность полых изделий. Описание изобретения. Заявочные материалы на изобретение. А.с. б/н. 1942 г.

© Филиал РГАНТД. Ф.Р-1. Оп. 39-5. Д. 619. Л. 7

Резчица Н-ского завода в Куйбышеве
Анна Белянова. 1942 г.
© ЦГАСО. Фотофонд. 0-3630

Один из цехов Куйбышевского Н-ского самолетостроительного завода. 1942 г.
© ЦГАСО. Фотофонд. 0-3627

Коллектив инструментального цеха № 21 Механического завода. 1943 г.
© СОГАСПИ. Ф. 651. Оп. 12. Д. 1500

«Всё для фронта». Выпуски выездной редакции газеты «Комсомольская правда» в литейном цехе одного из предприятий Куйбышева. 1942 г.
© Из газетного фонда СОГАСПИ

ВООРУЖЕНИЕ

Постановление Бюро Куйбышевского Областного комитета ВКП(б) о размещении завода № 66 Наркомата вооружения. 18 октября 1941 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-3315. Оп. 2. Д. 5. Л. 23, 24

Справка отдела оборонной промышленности Куйбышевского горкома ВКП(б) о заводах НКАП, перебазированных на Безымянскую площадку Куйбышева. 7 марта 1942 г.
© СОГАСПИ. Ф. 714. Оп. 1. Д. 900. Л. 29, 31

Постановление ГКО СССР № 1182 о дополнительном обеспечении жилплощадью рабочих заводов НКАП в Куйбышеве.
Предложения Куйбышевского обкома ВКП(б). 22 января 1942 г.
© РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 34. Л. 62-65

АВИАЦИОННЫЕ ЗАВОДЫ

Постановление ГКО СССР № 569 о постройке самолетов
Ил-2 на заводе № 122 НКАП в Куйбышеве.
Сопроводительная записка А.И. Шахурина И.В. Сталину к утвержденному проекту постановления ГКО. 21 августа 1941 г.
© РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 15. Л. 14, 15

Постановление ГКО СССР № 751 об эвакуации завода № 18 НКАП.
9 октября 1941 г.
© РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 2. Д. 21. Л. 173, 174

Шифротелеграмма И.В. Сталина директорам заводов № 1 и № 18 А.Т. Третьякову
и М.Б. Шенкману в Куйбышев с резкой критикой и требованием об увеличении выпуска самолетов Ил-2. 23 декабря 1941 г.
© РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 11. Д. 151. Л. 57-59

Из постановления ГКО СССР № 1054 о плане производства самолетов и авиационных моторов в январе, феврале и марте 1942 г.
23 декабря 1941 г.
© РГАСПИ. Ф. 644.Оп. 1.Д. 16. Л. 147

Фронтовая бригада у самолета, выпущенного к 25-летию ВЛКСМ.
© ЦГАСО. Фотофонд

Фото самолета Ил-2 бис. 13 октября 1942 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-3562. Оп. 1 Д. 38. Л. 7

Служебная записка Наркома путей сообщения СССР
Л.М. Кагановича № 4548сс о немедленной организации производства бронекорпусов
самолетов Ил-2 на Куйбышевском механическом заводе. 27 декабря 1941 г.
© РГАЭ. Ф. 1884. Оп. 49. Д. 1099. Л. 176

Постановление ГКО СССР № 1256 о дополнительном обеспечении рабочей силой авиационных заводов в Куйбышеве. 7 февраля 1942 г.
© РГАСПИ. Ф. 644. Оп. 1. Д. 21. Л. 19, 20

«Всё для фронта». Выпуски выездной редакции газеты «Комсомольская правда» в Куйбышеве. 1942 г.
© Из газетного фонда СОГАСПИ

Генплан заводов № 1, № 18. Июль 1942 г.
© Филиал РГАНТД. Ф.Р-210. Оп. 3-4. Д. 91. Л. 1

Отчет начальника производства завода № 1 А.А. Скарбова и начальника производственно-диспетчерского отдела
М.В. Городецкого о ходе выполнения плана постройки истребительных вариантов ИЛ-2. 1 сентября 1943 г.
© СОГАСПИ. Ф. 656. Оп. 22. Д. 15. Л. 227, 228

Авиапромышленность СССР накануне и за годы Великой Отечественной войны. 1939-1944 гг. (сведения о выпуске самолетов в штуках, валовой продукции в млн. рублей и количестве рабочих на заводах
№№ 1, 18, 21, 22). 1 августа 1945 г.
© РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 2976. Л. 21

Государственный ордена Ленина завод №24 им. Фрунзе

Создан в Москве в 1927 г. на базе объединенных заводов «Икар №2» и «Мотор №4». Занимался изготовлением авиационных двигателей М-18, У-12, ФЭД, М-26, освоил серийное производство двигателя АМ-34 мощностью 750 л.с. – родоначальника большого семейства AM. Моторы устанавливались на самолеты, торпедные катера, морские охотники за подводными лодками. В 1941 г. завод №24 был награжден орденом Ленина «За образцовое выполнение задания Правительства по выпуску авиационных моторов для боевых самолетов».
На 22 июня 1941 г. основной продукцией предприятия были авиационные моторы АМ-35А и АМ-38 конструкции Опытно-конструкторского бюро А.А. Микулина для самолетов МиГ-1, МиГ-3 и легендарного штурмовика Ил-2. В начале Великой Отечественной войны завод был эвакуирован из Москвы в Куйбышев, где за короткий период с октября 1941 г. по февраль 1942 г. им было отремонтировано около 2000 авиационных и танковых двигателей, изготовлено более 3600 минометов. За военные годы на трех авиастроительных заводах СССР было выпущено более 40 тысяч штурмовиков Ил-2, и все двигатели к ним делал завод №24. Он также выпускал моторы ГАМ-34бис для торпедных катеров – они участвовали в Сталинградской битве, поддерживали сухопутные силы с воды.
В 1945 г. завод № 24 получил орден Красного Знамени. После войны он претерпел ряд преобразований. В 1994 г. был переименован в открытое акционерное общество (ОАО) «Моторостроитель», в 2010 г. – в ОАО «Кузнецов». В настоящее время ПАО «ОДК-Кузнецов» входит в Государственную корпорацию «Ростех».

Директор завода №24 им.Фрунзе (1941-1950гг.) Жезлов М.С.

Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

Приказ директора завода им. В.И. Ленина Жезлова М.С. о формировании походных колонн для отправки рабочих, ИТР и служащих завода в г. Горький. 16 октября 1941 г.

Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

Вручение ордена Ленина заводу №24 им. Фрунзе. Орден вручает Калинин М.И. Орден принимает директор завода Жезлов М.С. 23 августа 1941 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Газета «Фрунзенец». Октябрь 1941 г.

Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Руководители завода №24. Директор завода Жезлов М.С.
(2-й слева). 1941 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Строительство новых корпусов на площадке завода №337(24). 1941 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Генплан завода № 24. Июль 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-210. Оп. 3-4. Д. 242. Л. 1

Справка отдела оборонной промышленности Куйбышевского горкома ВКП(б) о заводах НКАП, перебазированных на Безымянскую площадку г. Куйбышева. 7 марта 1942 г.
© СОГАСПИ. Ф. 714. Оп. 1. Д. 900. Л. 29, 31

Авиамотор АМ-38 на испытательном стенде. 1941–1945 гг.

Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

Постановка блока мотора на конвейер. Из альбома фотографий завода им. М.В. Фрунзе за 1942 г.

Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

Макет двигателя АМ-38Ф в натуральную величину, предоставленный ПАО «ОДК-Кузнецов» для экспонироввания на выставке «Наука на передовой»: "самая благородная и великая задача"»
в РГА в г. Самаре.

Работники у станков одного из механических цехов завода №24. 1941-1945 гг.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Женская фронтовая бригада одного из механических цехов завода №24. 1942-1945 гг.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Конвейер сборки авиамотора АМ-38Ф для Ил-2. 1943 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Воспоминания о работе в годы Великой Отечественной войны Соловьева Н.К. мастера цеха № 4 завода им.М.В. Фрунзе. 1980 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Отчет о работе эксплуатационно-ремонтного отдела в 1943 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

Открытие памятника М.В.Фрунзе на территории завода №24. 1943 г.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Работы по озеленению территории завода весной 1943 г. Фотоальбом по благоустройству
и озеленению декоративными, фруктовыми, кустарниковыми деревьями, многолетними
травами и цветами. 1941-1949 гг.
Архив ПАО «ОДК-Кузецов»

Воспоминания Финка Э.М., сотрудника отдела кадров завода им. М.В. Фрунзе о работах по озеленению территории завода
в годы Великой Отечественной войны. 1982 г.

Архив ПАО «ОДК-Кузнецов»

ТРАНСПОРТ

Проект решения Куйбышевского горисполкома № 52/1 о строительстве трамвая и автодороги на Безымянку и соединении их с городом.
3 сентября 1941 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-56. Оп. 2. Д. 49. Л. 12, 12 об.

Решение Куйбышевского горисполкома № 7/4 по вопросу организации троллейбусного движения в
Куйбышеве. 29 января 1942 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-56. Оп. 2. Д. 58. Л. 210

Решение Куйбышевского горисполкома № 33/7 о наведении плашкоутного моста через р. Самарку.
23 июня 1942 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-56. Оп. 2. Д. 62. Л. 273

Распоряжение Совета народных комиссаров СССР № 22624-рс о строительстве троллейбусной линии Куйбышев–Безымянка для обеспечения перевозки рабочих и служащих заводов Наркомата авиационной промышленности. 24 ноября 1942 г.
© ЦГАСО. Ф.Р-56. Оп. 47. Д. 7. Л. 24, 25

Постановление Куйбышевского обкома ВКП(б) и исполкома Куйбышевского областного Совета депутатов трудящихся о подготовке переправ через р. Волгу и строительстве кольцевой дороги вокруг г. Куйбышева. 11 сентября 1942 г.
© ЦГАСО. Ф. Р-2558. Оп. 6. Д. 66. Л. 294-296