Ла-5 (первоначальное название – ЛаГГ-5) – истребитель-моноплан, низкоплан. Разработан в ОКБ № 21 под руководством С.А. Лавочкина в 1942 г. Предшественником был самолет ЛаГГ-3.
Моноплан Ла-5 представлял собой цельнодеревянную конструкцию с убирающимся шасси. Развивал скорость на высоте до 580 км/ч. Был оснащен 14-цилиндровым поршневым двигателем с воздушным охлаждением М-82А (1700 л.с.). Моноплан Ла-5 нес две синхронные пушки калибра 20 мм, на крыльевых бомбодержателях – фугасные или зажигательные бомбы до 100 кг. С 1942 по 1944 гг. выпущено 9920 самолетов.
Схема размещения приборов на самолете Ла-5.
ЦАГИ. 1944 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 271. Л. 9
Кривая перегрузок на самолете Ла-5 с летчиком-испытателем С.Н. Анохиным. ЦАГИ. 1944 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 271. Л. 29
Действие перегрузок при входе в пике и после выхода из пике на самолете Ла-5
с летчиком-испытателем С.Н. Анохиным. ЦАГИ. 1944 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 271. Л. 30, 30 об.
Анохин Сергей Николаевич (1910–1986) – заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник, Герой Советского Союза, лауреат Сталинской премии II степени.
В мае 1945 г. во время летных испытаний потерял левый глаз, но после восстановления вернулся к летной работе. С 1947 г. прикомандирован к ОКБ А.С. Яковлева. В 1951–1953 гг. проводил испытания пилотируемого аналога крылатой ракеты КС (Комета). В 1953 г. провел испытания самолетов МиГ-21Ф на штопор и Миг-19 на динамический потолок.
Был первым из летчиков-испытателей, начинавшим в 1956 г. на базе ЛИИ большую программу летных исследований для оценки влияния на окружающую среду звукового удара и шума сверхзвуковых самолетов.
За время своей летной деятельности С.Н. Анохин освоил около 200 типов самолетов и планеров, провел уникальные по своей сложности испытания, им выполнено более 250 парашютных прыжков (из них 6 вынужденных).
Последний раз поднялся в небо в 1983 г. в возрасте 73 лет на мотодельтаплане.
Был первым из летчиков-испытателей, начинавшим в 1956 г. на базе ЛИИ большую программу летных исследований для оценки влияния на окружающую среду звукового удара и шума сверхзвуковых самолетов.
За время своей летной деятельности С.Н. Анохин освоил около 200 типов самолетов и планеров, провел уникальные по своей сложности испытания, им выполнено более 250 парашютных прыжков (из них 6 вынужденных).
Последний раз поднялся в небо в 1983 г. в возрасте 73 лет на мотодельтаплане.
Ла-7 – истребитель-моноплан, низкоплан. Разработан ОКБ № 21 под руководством С.А. Лавочкина в 1943 г. Стал результатом экспериментов по наращиванию летных характеристик самолета Ла-5ФН. Были улучшены аэродинамические формы радиатора, внутренняя герметизация летательного аппарата. Ла-7 развивал максимальную скорость 661 км/ч.
Был оснащен 14-цилиндровым поршневым двигателем воздушного охлаждения АШ-82ФН (1850 л.с.). Большинство монопланов вооружалось двумя пушками ШВАК с боезапасом по 200 снарядов на ствол. С 1943 по 1945 г. (до окончания Великой Отечественной войны) произведено 5753 самолетов, общий выпуск – 6337.
Отчет по испытаниям модифицированного самолета Ла-7 с мотором АШ-82фн и жидкостным реактивным двигателем (Глушко). Титульный лист. ЛИИ. 1945 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 25. Л. 1
Установка двигателя РД-1 без капота на самолете Ла-7. Фото. ЛИИ. 1945 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 25. Л. 6
Общий вид самолета Ла-7. Вид спереди. Вид 3/4 спереди. Фото. ЛИИ. 1945 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 25. Л. 3, 3а
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 25. Л. 3, 3а
Ла-15 (174) – реактивный истребитель. Создан ОКБ-301 под руководством С.А. Лавочкина. Разработка истребителя «174» прошла очень быстро и завершилась к декабрю 1947 г. Первый полет прототипа «174» выполнен в январе 1948 г. В августе 1948 г. истребитель «174Д» был принят на вооружение под обозначением «Ла-15», затем на заводах № 21 и № 292 началась подготовка к серийному выпуску Ла-15. Самолет оснащался двигателем РД-500.
Выпущено 235 серийных машин, находившихся на вооружении ВВС и ПВО с 1949 по 1954 г. Самолет «174» был вооружен тремя новыми 23-мм пушками НР-23 с боезапасом по 100 патронов на каждую. Новым был и прицел АСП-1Н, являвшийся копией английского Mk.IID. Прицельная дальность нового прицела составляла 800 метров.
- Назад
- В начало страницы
- В начало выставки
- На главную
- Далее