Общий вид БДП-2. Вид сбоку. Фото. ЛИИ. 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 9. Л. 5

БДП-2 – экспериментальный цельнодеревянный боевой десантный планер, свободнонесущий высокоплан с размахом крыла 20 м. Разработан ОКБ № 51 Н.Н. Поликарпова в 1942 г.
Прототип – БДП-1 – создавался для переброски 16 десантников со стрелковым вооружением и пилота. БДП-2 мог нести 20 солдат и пилота. Был оборудован приспособлениями для установки семи пехотных пулеметов ДП, взлетал на выбрасываемых двухколесных тележках и приземлялся на полозьях. В качестве буксировщика использовался бомбардировщик СБ. На испытаниях БДП-2 показал хорошую маневренность, простоту пилотирования. Использовался для гражданских перевозок на маршруте Новосибирск – Омск – Свердловск.
Рекомендовался к запуску в серию, но было построено всего несколько экземпляров: серийные планеры А-7, Г-11 и КЦ-20 полностью покрывали потребности ВВС и ВДВ.

Отчет о летных испытаниях боевого десантного планера (БДП-2). ЛИИ. 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 9. Л. 1, 2, 3, 4

Общий вид БДП-2. Вид ¾ спереди. Фото. ЛИИ. 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 9. Л. 7

Наблюдения летчиков-испытателей при обследовании бафтинга планера БДП-2. ЛИИ. 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220.
Оп. 4-1. Д. 9. Л. 58, 59

Оценка планера БДП-2 по применению его для десантных
и транспортных целей. ЛИИ. 1942 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 9. Л. 64

Васянин Виктор Сергеевич (1903–1954) – летчик-испытатель 3-го класса, старший лейтенант.
Пришел в авиацию в 1927 г. В 1934–1937 гг. на испытательной работе в Научно-исследовательском институте гражданского воздушного флота. Испытывал самолеты АИР-2, АИР-3, АИР-6, АИР-9бис, СБ, К-5, ПС-9, «Сталь-3», САМ-3, УТ-1, «Фанера-3».
В 1937–1941 гг. – летчик-испытатель ЦАГИ. Провел ряд испытательных работ на самолетах.
В 1941–1945 гг. – на летно-испытательной работе в ЛИИ. Участвовал в отработке методики ночной буксировки планеров, отработке методов ночной посадки на неосвещенный аэродром с помощью специального приспособления на По-2 и ТБ-3.
Автор 15 авторских свидетельств, разработал метод и конструкцию подцепки планера в полете, совместно с И.И. Шелестом разработал систему заправки самолетов «с крыла на крыло».