Экспериментальный истребитель-перехватчик Е-50.
Б/д. Фото с сайта авиару.рф

Е-50 – экспериментальный истребитель-перехватчик. Создан в ОКБ № 155 А.И. Микояна и М.И. Гуревича в 1956 г. Стал развитием самолета Е-2, переоборудованным под жидкостный ракетный двигатель С-155 (тяга – 1300 кгс) и турбореактивный двигатель РД-9Е (3800 кгс).
Уникальность Е-50 была в том, что моторы находились внутри фюзеляжа. Самолет разгонялся до 2460 км/ч. В 1956-1957 гг. было выпущено 3 опытных модели.
Первая – Е-50-1 – выполнила полет в 1956 г., через год потерпела аварию, летчик-испытатель В.Г. Мухин остался жив. На второй – Е-50-2 – установили «нож» на задней кромке руля поворота для увеличения площади вертикального оперения. Третья – Е-50-3 – была боевой (две пушки НР-30 и прицел АСП-5Н), оснащалась аппаратурой для работы на высоте до 25 000 м.
8 августа 1957 г. во время испытаний этой машины погиб летчик НИИ ВВС Н.А. Коровин, работы над проектом остановились.

Исследование высотного скафандра СИ-3М при прыжках с парашютом и полетах на самолете Е-50. ЛИИ. 1957 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 671. Л. 1, 4, 6, 52

Общий вид скафандра СИ-3М.
Фото. ЛИИ. 1957 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220.
Оп. 4-1. Д. 1147. Л. 7

Оболочка скафандра с верхней одеждой. Фото. ЛИИ. 1957 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220.
Оп. 4-1. Д. 1147. Л. 13

Измененное положение вытяжного кольца на подвесной системе.
Фото. ЛИИ. 1957 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220.
Оп. 4-1. Д. 1147. Л. 18

Васин Валентин Петрович (1923–2010) – заслуженный летчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации, Герой Советского Союза.
В 1953–1980 гг. – на летно-испытательной работе в ЛИИ. В 1957 г. поднял в небо и провел испытания опытного сверхзвукового истребителя Е-50-2 с жидкостным реактивным двигателем. 17 июня 1957 г. впервые в стране достиг на Е-50-2 высоты 25 580 м, а позднее скорости 2470 км/ч (превысил две скорости звука). За успешные испытания второго опытного экземпляра самолета Е-50 получил звание Героя Советского Союза.
Провел испытания истребителей МиГ-19, МиГ-21, истребителя-бомбардировщика Су-7. Участвовал в испытаниях высотных перехватчиков СМ-50, СМ-51, Як-27В, Су-9, военно-транспортного Ан-8, различного авиационного оборудования на летающей лаборатории Ил-28, вертолетов ОКБ М.Л. Миля.
Провел испытания двигателя ТВ-2Т на летающей лаборатории Ту-4ЛЛ, испытания жидкостного реактивного двигателя ЛДАЗ-00-0000 на самолете Ил-28 в режиме невесомости (1956 г.) и мн. др.

Акт по результатам наземных и летных испытаний силовой установки ЖРД С-155 на опытном самолете Е-50. Титульный лист. Цель и объект исследований. ЛИИ. 1956 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1 Д. 650. Л. 1, 2

Принципиальная схема двигателя ЖРД С-155 и систем подачи компонентов. Схема. ЛИИ. 1956 г.
© РГА в г. Самаре. Ф. Р-220. Оп. 4-1. Д. 650. Л. 5